今年3月底，天津河?xùn)|區(qū)王先生花20多萬元買了一臺東風(fēng)雪鐵龍C 5，當(dāng)時(shí)之所以選擇這款車，一是沖著2009年B級車市的壓軸之作，二是沖著東風(fēng)雪鐵龍品牌戰(zhàn)略旗艦車的名號。讓他沒有想到的是，發(fā)動機(jī)在行駛2000多公里后出現(xiàn)漏油，在隨后短短的三個(gè)月內(nèi)，發(fā)動機(jī)被三次“開膛破肚”才得以解決漏油問題，但卻落下不少后遺癥。
在第一次開拆前，4S店檢查后說是曲軸前油封漏油，但在拆解過程發(fā)現(xiàn)還有其它部件也在漏油，4S店并沒有配件，需要等雪鐵龍總部的配件才能更換。
在耐心等待兩個(gè)星期后，配件終于到店，王先生被通知前去更換，這是4S店對發(fā)動機(jī)進(jìn)行的第二次拆解。
更換配件后王先生以為問題已經(jīng)解決，也就一直沒有檢查，直到去4S店更換首保機(jī)油時(shí)，才發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)還在漏油，而且漏得更為嚴(yán)重。4S店第三次對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解，更換配件。讓他沒有想到的是，在第三次拆修后，發(fā)動機(jī)噪音明顯加大，油耗也加大了。
王先生說，汽車的發(fā)動機(jī)出問題他可以原諒，只是幾次三番地維修，讓他實(shí)在接受不了，不僅如此，該車還因此落下后遺癥，他只得要求換車。
為此，王先生與天津合興創(chuàng)業(yè)空港4S店多次溝通，希望4S店給他一個(gè)合理的說法，隨后被告知總部會派技術(shù)人員前來鑒定。但到了雙方約定鑒定的日子，王先生等了一個(gè)上午也沒等來總部的技術(shù)人員。無奈之下只好再次與4S店的服務(wù)經(jīng)理交涉，誰知該經(jīng)理的態(tài)度來了個(gè)180度的轉(zhuǎn)變，辯稱發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)不漏油了，問題也算解決，至于發(fā)動機(jī)噪音大，油耗高，那是屬于個(gè)人感覺問題。
無奈之下，7月24日，王先生向汽車投訴網(wǎng)反映了這臺C 5的“悲慘”遭遇。幾天后，王先生表示，在汽車投訴網(wǎng)的跟進(jìn)下，4S店服務(wù)態(tài)度已經(jīng)有所改善，也給他打了電話，約他前去協(xié)商。屆時(shí)他會重申自己換車的觀點(diǎn)，并據(jù)理力爭。
不過，這次的協(xié)商注定不會太樂觀，因?yàn)?S店答應(yīng)車主換車的條件是必須支付六萬元的汽車折舊費(fèi)。而王先生則認(rèn)為，新車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障已證明該車有問題，況且新車發(fā)動機(jī)連續(xù)三次遭“開膛破肚”，對發(fā)動機(jī)的性能勢必造成影響，而這些過錯(cuò)都應(yīng)該由廠家以及4S店來承擔(dān)責(zé)任，但考慮到這車自己確實(shí)已經(jīng)開了三個(gè)多月，他也愿意承擔(dān)一兩萬元的折舊費(fèi)。
日前，4S店再次給王先生打來電話，稱公司老總希望和他再協(xié)商。
對于這次協(xié)商，王先生同樣不抱太大期望，因?yàn)榇饲暗膮f(xié)商中，他感覺自己是那么的弱小。
點(diǎn)評：
眾所周知，汽車的發(fā)動機(jī)有如人體的心臟，正因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是如此重要，所以沒有車主愿意看到自己的“心臟”出問題。
王先生的新車發(fā)動機(jī)遭遇三次“破肚”，確實(shí)是個(gè)難以讓人接受的問題。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)頻繁開拆，而4S店的拆解技術(shù)無論如何也比不上原廠的技術(shù)，因此在4S店的拆修中肯定會導(dǎo)致性能下降。所以，王先生的擔(dān)心并非毫無根據(jù)。
在目前國內(nèi)汽車行業(yè)的售后服務(wù)規(guī)定中，此類問題責(zé)任該怎么界定以及如何解決似乎還沒有明確的說法。不過《消法》第二條很明確：消費(fèi)者為生活消費(fèi)需要購買、使用商品或者接受服務(wù)，其權(quán)益受本法保護(hù)�，F(xiàn)在家庭購買汽車，完全就是因?yàn)樯钕M(fèi)的需要而購買，所以汽車消費(fèi)受《消法》保護(hù)不容置疑。王先生應(yīng)該充分利用消法第四十五條的“在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨。”來維護(hù)自己的合法權(quán)益。
