“本來(lái)租的是帕薩特領(lǐng)域，結(jié)果一嗨租車(chē)送來(lái)的卻是別克GL8，臨下車(chē)，負(fù)責(zé)代駕的司機(jī)還留下手機(jī)號(hào)，稱(chēng)下次租車(chē)可直接找他。”一次租車(chē)經(jīng)歷讓身為律師的黎學(xué)寧備感憤怒和納悶，“車(chē)輛型號(hào)可以隨便更換？租車(chē)司機(jī)不是租車(chē)公司的？一旦出意外，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？”
如今，越來(lái)越多的人考慮租車(chē)出行，租車(chē)行業(yè)似乎一步踏入了“春天”。目前的中國(guó)租車(chē)行業(yè)就像是2006年的經(jīng)濟(jì)型酒店，未來(lái)兩三年這個(gè)行業(yè)將迎來(lái)爆炸性增長(zhǎng)。然而在業(yè)務(wù)飛漲的背后卻是企業(yè)管理的不足、監(jiān)管的漏洞、可能隱藏著的給消費(fèi)者帶來(lái)的隱患以及政策風(fēng)險(xiǎn)可能給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的致命打擊。
大資金進(jìn)場(chǎng) 服務(wù)難保證
“進(jìn)了門(mén)店發(fā)現(xiàn)很亂，當(dāng)客人問(wèn)服務(wù)條款時(shí)，前臺(tái)理直氣壯地稱(chēng)不知道。等到了提車(chē)時(shí)間，卻以車(chē)加油去了為由遲遲不來(lái)。”盛大汽車(chē)傳媒總裁楊學(xué)濤在微博上抱怨。而一嗨租車(chē)的創(chuàng)始人章瑞平卻回應(yīng)稱(chēng)，“現(xiàn)在還不能期望一嗨能做到海底撈的境界。”
近兩年租車(chē)行業(yè)發(fā)展飛快，而自從幾大租車(chē)公司獲得融資后，如聯(lián)想12億元控股神州租車(chē)、一嗨租車(chē)獲得約6.5億元投資、至尊租車(chē)獲得約3.9億元投資，擴(kuò)張速度更加瘋狂。
一嗨租車(chē)在2010年8月的資料中宣稱(chēng)自有車(chē)輛和加盟車(chē)輛總共約7000輛，雖僅僅成立4年時(shí)間，全國(guó)門(mén)店已迅速攀升至百家，但值得注意的是，自有車(chē)輛僅約4000輛，另外3000輛可能為加盟車(chē)的規(guī)模。對(duì)此，章瑞平曾表示：“加盟商主要是在一些公司鋪不到的區(qū)域，我們和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇槁?lián)合提供車(chē)輛，起到調(diào)劑的作用。”
但北京晨報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)型與預(yù)訂不符、租車(chē)公司司機(jī)遲到、客戶(hù)服務(wù)混亂等問(wèn)題在一嗨租車(chē)等國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的租車(chē)公司中頻頻出現(xiàn)，這不僅是由于一些租車(chē)企業(yè)對(duì)加盟商管控存在漏洞，更主要的是公司片面追求規(guī)模發(fā)展，導(dǎo)致服務(wù)脫節(jié)、欠缺規(guī)范。
“代駕”改“帶駕” 偽裝合法化
在租車(chē)時(shí)提供司機(jī)駕駛服務(wù)被稱(chēng)為代駕業(yè)務(wù)，然而在法律上，租車(chē)公司能否開(kāi)展代駕業(yè)務(wù)目前仍是一個(gè)問(wèn)號(hào)。在今年“3·15”后，神州租車(chē)等公司不得不停掉代駕業(yè)務(wù)后，一嗨租車(chē)卻仍在“冒險(xiǎn)”，并將“代駕”二字改為“帶駕”，以求將其合法化。據(jù)悉，租車(chē)代駕的利潤(rùn)是普通租車(chē)的數(shù)倍。
“從朝陽(yáng)區(qū)百子灣到機(jī)場(chǎng)，打出租車(chē)是70多元，但如果是選擇租車(chē)，如車(chē)型是帕薩特領(lǐng)域的話(huà)，費(fèi)用則高達(dá)275元。”黎學(xué)寧告訴北京晨報(bào)記者，“打預(yù)約電話(huà)后，租車(chē)公司一般稱(chēng)先算價(jià)錢(qián)，之后再打回電話(huà)報(bào)價(jià)，但消費(fèi)者對(duì)報(bào)價(jià)依據(jù)卻不清楚。”
神州租車(chē)執(zhí)行副總裁姚軍紅曾透露，企業(yè)從代駕租車(chē)服務(wù)中得到的收入比自駕租車(chē)要高出3至4倍。但北京、上海、重慶、杭州等14個(gè)城市對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)范疇作出了明確規(guī)定，即“汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者不得以提供駕駛服務(wù)等方式從事或變相從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。若從事代駕業(yè)務(wù)，需取得相關(guān)許可，但目前還沒(méi)有一家汽車(chē)租賃企業(yè)獲得此類(lèi)資格證。
對(duì)此，神州租車(chē)等在被曝光涉嫌違規(guī)后，停止了利潤(rùn)豐厚的代駕業(yè)務(wù)，但一嗨租車(chē)卻因?yàn)檫@部分業(yè)務(wù)占比較重，只宣布取消面向個(gè)人的租車(chē)代駕業(yè)務(wù)，代駕業(yè)務(wù)只面向公司商用。“但預(yù)約代駕時(shí)只需隨口報(bào)一個(gè)公司的名稱(chēng)，一嗨租車(chē)并不需要租車(chē)人提供證明，表明個(gè)人代駕業(yè)務(wù)他們?nèi)栽谶M(jìn)行。”黎學(xué)寧透露。
法律未明確 企業(yè)缺監(jiān)管
實(shí)際上，如今市場(chǎng)上對(duì)租車(chē)代駕的需求越來(lái)越多，面對(duì)這塊利潤(rùn)豐厚又盤(pán)子很大的“蛋糕”，一些租車(chē)企業(yè)甘愿冒險(xiǎn)。但記者發(fā)現(xiàn)，一些租車(chē)企業(yè)在開(kāi)展租車(chē)代駕業(yè)務(wù)時(shí)，存在管理疏忽，這可能給消費(fèi)者的權(quán)益和安全埋下隱患。
租車(chē)公司自身管理十分不規(guī)范。黎學(xué)寧就指出，5月在廣州選擇一嗨租車(chē)時(shí)，不僅在未進(jìn)行通知的情況下臨時(shí)更改了車(chē)型，負(fù)責(zé)代駕的司機(jī)還主動(dòng)留下電話(huà)號(hào)碼，稱(chēng)下次租車(chē)直接找他能優(yōu)惠。
“雖然有代駕的需求，但是租車(chē)公司并未告知其司機(jī)的資質(zhì)、租車(chē)人的安全保障、支出費(fèi)用明細(xì)等內(nèi)容，這給消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)較大隱患，又干擾了行業(yè)秩序和合法企業(yè)的生存環(huán)境。”黎學(xué)寧指出，“市場(chǎng)需求和是否合法是兩回事，一方面目前企業(yè)缺乏監(jiān)管和自律，另一方面國(guó)家法律應(yīng)更加明確，確定是將租車(chē)代駕業(yè)務(wù)合法化還是將其取締。”
對(duì)此，一位租車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士呼吁：“我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)從無(wú)到有已經(jīng)度過(guò)了20個(gè)年頭，老的法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前飛速發(fā)展的汽車(chē)租賃行業(yè)。”據(jù)羅蘭貝格咨詢(xún)公司的調(diào)研，2010年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)182億元左右，過(guò)去5年的復(fù)合年均增長(zhǎng)率約達(dá)31%，預(yù)計(jì)到2014年將達(dá)到380億元左右，2010年至2014年的復(fù)合年均增長(zhǎng)率有望達(dá)到20.2%。(晨報(bào)記者 孫雨)
